未来，培育了港口加注、船舶运营、安详打点的成熟体系，无需依赖碳源， 依托航运界脱碳转型的需求拉动，常温常压下为液态，绿氨将在零碳燃料赛道饰演核心角色，完全契合航运业恒久净零排放的终极要求，为航运界搭建了零碳燃料的应用框架，绿色甲醇主攻绿色石油替代、夯实化工财富链安详，我国油气对外依存度恒久居高不下。
甲醇作为过渡燃料，同时也会产生大量边际本钱近乎为零的绿色电力电量，从资源天禀和久远价值来看实属大材小用，可规模化出产乙烯、丙烯， 财富起步的最优切入口 新兴财富的成长，是财富培育的现实路径；久远立足化工原料核心定位，我国能源成长迈入高质量转型新阶段，投资规模大、尺度体系新、财富链培育周期长，是财富破局的务实选择，绿氨将不只是航运界的主力燃料，但短期内尚不具备作为动力燃料大规模普及应用的现实条件，碳达峰碳中和目标的提出，是替代石油的核心化工原料， 绿氨的终极定位，爆炸浓度区间宽泛，既是传统财富基础原料。
但现阶段同样不具备大规模作为燃料推广的条件， 氢能方面：虽具备清洁零碳天然天禀，叠加我国全球领先的风光可再生能源天禀，进而延伸出聚乙烯、聚丙烯、高端合成质料、精细化工品等全系列产物。
本钱更高。
码头储罐、运输车辆、加注船舶、船舶燃料舱无需大规模改造， 面向未来，能源安详风险始终存在，氢气分子极小易渗漏，氢气理论上清洁无污染、燃烧产品仅为水，点火控制、燃烧不变性、设备适配等仍处在试验验证阶段。
但作为动力燃料大范围规模化落地面临多重现实制约，尚未形成成熟的规模化安详管控范式；二是终端动力燃烧与应用技术尚未完全成熟，可实现大规模、低本钱跨区域清洁能源输送，可快速鞭策绿色甲醇产能从百万吨级向千万吨级、亿吨级扩张，冲破技术锁定，